成都德源公交場站綜合體效果圖

成都
　　公交場站不足的問題不只在濟南有,北京、成都等地也都存在。成都每年1000輛公交車的增加速度,公交場站不足的問題已十分嚴重。公交車停到哪里?上天入地,往“立體”發展,成為成都市選擇嘗試的解決之道。

    全能
    下了公交直接上樓逛商場
　　在公交場站的一樓候車區,公交站臺上沒有固定的站牌告訴你這里是5路車或者2路車的站點,一塊電子顯示屏上顯示著,兩分鐘后5路車將從這里發車,5分鐘后2路車將從這里發車,7分鐘后10路車將從這里發車。站臺旁也沒有密密麻麻的公交車,輪到某輛公交車發車時,它才從2樓、3樓甚至4樓的“家”下樓出發。居民在公交場站,可以進商場、逛超市,順便買點新鮮蔬菜回家做晚飯。

    立體
    地上地下全用起來
　　“場站綜合體建設的第一步,就是把場站立體起來�！背啥脊粓稣窘ㄔO發展有限公司常務副總經理崔振宇說。場站建設不再是簡單的停車場加修車、洗車的組合,而是整合地上地下立體空間資源,有效增加公交場站的使用面積和停放數量,增強公交運營能力,滿足公交運營的需求。崔振宇表示,目前正在做公交場站綜合體的商業形態總體規劃,每個場站將根據實際情況確定一些商業形態,主要為便民超市、銀行網點、藥店和日化品銷售等。

    科技
    解決場站噪音尾氣難題
　　更多的科技手段和調度方式將在公交場站綜合體得以實施。在公交車運營上,充分考慮人車分流的設計,乘客可以通過站臺兩端或商業配套服務區到達候車站臺,避免安全隱患。
　　公交場站綜合體裙樓及停車樓建設中,外立面以幕墻裝飾為主,不但時尚、現代、大氣、美觀,還引入高科技,通過地面減振系統、結構抗震材料、墻體吸音裝置、尾氣收集處理技術,解決“振動、噪音、尾氣”三大難題,讓公交場站成為城市的風景線而不是“牛皮癬”,也讓周邊居民更喜歡公交場站。

    有4層公交停車樓還能購物看電影
    成都正在建設的首個公交場站綜合體年內亮相
　　位于成都郫縣德源鎮紅旗大道的德源公交場站,占地38.24畝,將建成公交場站綜合體。場站在去年5月開建,總建筑面積約10萬平方米,光是公交停車樓就有4層,能停放400輛公交車,能保證近20條公交線路正常運營。停車大樓還有約10000平方米的P+R(停車加換乘)停車場,能提供215個社會公共停車位。場站綜合體配套商業部分集購物、餐飲、影院、電玩、網吧、KTV等綜合業態于一體。
　　此外,成都還將啟動9個場站綜合體建設。